Fra diesel til dialog: Randers skifter gear med el-skraldebiler
Billede: I Randers er 80 procent af affaldstømningen nu elektrisk – og resultatet er mindre CO2, mindre støj og et bedre arbejdsmiljø for skraldemændene.
Hvert år forbruger og indkøber kommunerne varer og tjenesteydelser for over 100 milliarder kroner.
Det giver kommunerne en central rolle i at minimere klimaaftrykket og miljøbelastningen fra indkøb.
Men hvordan omsætter man det potentiale til konkret handling?
11 eksempler på nye veje
I casesamlingen 'Klimaansvar gennem indkøb og forbrug' finder du 11 kommunale eksempler på, hvordan indkøb kan bruges strategisk i den grønne omstilling.
Casesamlingen er lavet i samarbejde mellem CO-PI og KL, og du kan downloade eller bestille den ganske gratis.
Herunder kan du læse én af de 11 cases, der er med i samlingen – vi håber, du kan bruge den!
Elektriske skraldebiler som motor for grøn omstilling og bedre arbejdsmiljø i Randers Kommune
Hvad handler det om?
Randers Kommune ønskede som led i sine klimaplaner og politiske målsætninger at reducere CO2-udledningen fra skraldebilerne. Det skulle ske, samtidig med at kommunen kunne opretholde en effektiv affaldsindsamling for borgerne.
Teknologiske begrænsninger og de logistiske krav til skraldebilerne skabte dog tvivl om, hvorvidt elektrificering ville være muligt. Kommunen måtte afveje miljøhensyn, økonomiske aspekter og praktisk gennemførbarhed.
Løsningen
Randers Kommune valgte at prioritere elektrificering af skraldebilsflåden som en del af et nyt EU-udbud. Forud for beslutningen gennemførte kommunen en markedsdialog med både eksisterende leverandører og producenter af skraldebiler. Her blev forskellige drivmiddelalternativer som gas, brint og HVO (hydrotreated vegetable oil) diskuteret, men elbiler blev vurderet som det mest bæredygtige og fremtidssikrede valg.
For at tage højde for de praktiske og teknologiske udfordringer ved elektrificering gennemførte kommunen analyser af de geografiske forhold. Kommunen identificerede, at ca. 80 procent af tømningerne kunne udføres med elbiler inden for Randers by og oplandsbyer, mens de resterende 20 procent i landdistrikterne skulle udføres med skraldebiler drevet af andengenerations-HVO.
For at motivere leverandørerne til en hurtigere omstilling tilbød Randers Kommune en otteårig kontrakt, som kunne forlænges, afhængigt af hvor hurtigt leverandørerne nåede målet om 80 procent elektrificering inden den fastsatte deadline.
Dette incitament blev positivt modtaget, og flere leverandører tilbød allerede fra dag ét at opfylde elektrificeringskravene.
Resultater
Den nye kontrakt sikrede, at 80 procent af beholdertømningerne i kommunen nu håndteres af elbiler, mens resten udføres af HVO-drevne biler. Overgangen har medført en betydelig reduktion i kommunens CO2-udledning, selvom præcise beregninger stadig er under udarbejdelse i samarbejde med leverandørerne.
Ud over de miljømæssige gevinster har projektet forbedret forholdene for både skraldemænd og borgere. Skraldemændene har fremhævet den reducerede støj og
fraværet af dieselos som en væsentlig forbedring af deres arbejdsmiljø. Samtidig oplever borgere i byområderne mindre støj fra skraldebilerne.
Økonomisk har den lange kontraktperiode gjort det muligt for leverandørerne at afskrive de dyrere elbiler over en længere periode, hvilket har medført, at tømmeprisen for borgerne ikke er steget markant.
Vigtige elementer
- Overgangen til elektrificering krævede en tæt dialog mellem kommunen, eksisterende og potentielle leverandører samt entreprenører. Kommunen prioriterede en grundig markedsdialog for at forstå de teknologiske muligheder og begrænsninger.
- Derudover spillede politisk opbakning en stor rolle, da det var nødvendigt at balancere økonomiske hensyn med ambitionerne om at reducere CO2-udledningen.
- Internt blev processen drevet af en lille arbejdsgruppe med specifik viden om kravspecifikationer og affaldsindsamling, mens eksterne rådgivere blev inddraget for at sikre, at de juridiske rammer for udbuddet var på plads.
Erfaringer og læring
Randers Kommune lærte, at elektrificering af store køretøjer som skraldebiler kræver en dyb forståelse af både teknologien og dens udvikling samt de praktiske arbejdsforhold.
Markedsdialogen var essentiel for at afdække muligheder og begrænsninger. Der blev lagt vægt på at lytte til leverandørernes erfaringer og behov, hvilket skabte et solidt beslutningsgrundlag.
En vigtig indsigt var, at fleksibilitet er nødvendig. Ved at tillade, at HVO-drevne skraldebiler skulle køre på de mest krævende ruter, sikrede kommunen, at elektrificeringskravene ikke blev en barriere for leverandørerne. Samtidig viste projektet, at politisk opbakning er afgørende for at prioritere miljøhensyn over økonomiske overvejelser.
Kommunen erfarede desuden, at det kræver tålmodighed og en lang tidshorisont at gennemføre denne type projekt. Hele processen – fra de indledende dialoger til implementeringen – tog ca. to år, men den grundige planlægning og de incitamentsbaserede kontrakter har skabt en løsning, der er både bæredygtig og økonomisk ansvarlig.
Stjæl med stolthed – sådan kommer du i gang
- Start med en grundig markedsdialog for at afdække de teknologiske muligheder og leverandørernes parathed.
- Tilbyd incitamenter i form af længere kontrakter eller andre fordele for at motivere leverandørerne til hurtigere omstilling.
- Involvér politiske beslutningstagere tidligt i processen for at sikre opbakning til eventuelle ekstraomkostninger.
- Afstem tidsplanen med leverandørernes behov og den teknologiske udvikling – elektrificering kræver tid til både planlægning og implementering.
"Vi ville gøre noget godt for miljøet, og med dialog, grundige analyser og politisk opbakning fandt vi en løsning, der både reducerer CO2-udledningen og forbedrer arbejdsmiljøet for skraldemændene. Det kræver mod at tænke ud af boksen – men det betaler sig."
VIL DU VIDE MERE?
Du er velkommen til at kontakte:
Allis Jakobsen
Konstitueret sektionsleder, Affald og Genbrug, Randers Kommune
89 15 16 88 | [email protected]
Kontakt
Kommunikationsansvarlig
[email protected]
61813103
